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34 Comments
どうもスランプからまだ抜け出せなさそうですね…
あんな所でリアが抜けるって、空力以前に足回りでしょ…タイヤに車重を預けられない車なんか安心してアクセル踏めないよ😂
戦闘力は相対比。ストップ&ゴーで無いコースはVCARB01も角田·リカちゃんも苦手？
角田は、焦りが出てるね。アップデートしても速くならないし、残留したのを後悔してること思う。(このチームは、データを分析する能力ないだろ)
シルバーストーンは高速サーキットであり、RBが苦手とするサーキット。なので、この結果は個人的には、何となく予想通りでした…。
なんかウィリアムズ、ハース、ブリアトーレルノー、アウディの方が未来有る気がしてきた。
アウディ行けば良かったのにね
セクター3が苦戦しているということは、タイヤがオーバーヒートしてしまって、1周の後半がタイヤの性能が出てないんじゃないかな。
後は奇跡が起こる事を祈るだけだ。
リカルドも不振してるし本当にマシンが悪い気がする
来年からニューウェイ、テクニカルチーフとかウルトラCないのか？
多分チーフエンジニア無能だぞ。
ミスしたら素直にミスって言う角田が何も言わないってことは何かおかしいんだと思う
あんな抜け方したら危なくて攻めきれない
アップデート大成功のハース
大失敗のアールビー。。。
RBはHaas、アルボンにセクター2.3でコンマ4～5ぐらい落ちやったから今回も、、、、
失敗を認められない技術屋さんは出て行ってもらったほうが良いと思う
マクラーレンは嘘つきたちを追放して進歩できた
何時までエンジニアの嘘付きに付き合うのか？
もう排除一択！
問題点は開発能力が無い!
動画の内容とは関係ないですが・・・＾＾；
5分30秒前後のYUKIがインタビューされてる時に、正面に映ってるのって噂の広報のYUKIの彼女？
RBの2人、決勝に期待！
開発費を中抜きしてる奴がいるね😩
RBに高速コーナーサーキットを期待するのが無理と言うもの。
開発力が無いんだろな？他チームと比較すればわかるよな。後は高速サーキットでは不利だろう、、、
RBで契約更新してよかったのかな？更新してから昨年定位置になってしまった。
全体が速くなってるんだろうけど、
去年の前半戦と状況が似てるよね。
アルファタウリの時と変わらない アップデート大失敗 角田やリカルドは速いドライバーなのに残念だ
パッケージの最適化って話を聞いた瞬間に、無理だなぁって思いました。
RBは、アルファタウリの時から、データの評価と分析にバグなのか致命的な課題があるように思うので…
開幕時点の調子の良さの理由が、実は分かってないままアップグレードしたために、全ての良い面をスポイルしたのではないですかね？
ハイブリッドって物は言いようで
結局妥協点を見つけて無理矢理合わせてるだけのような気がするんだよなあ
RB19のポテンシャルがあったVCARBのマシンが、エギントンはじめ技術陣のアプデによって消えてしまった…？
高速のロングコーナーてマゴッツベケッツでテールスライドはライドハイトが左右で変わるところで曲がる時に腹下に横から入るエアロが悪くフロアが機能してないからなんだよ 急にリヤのグリップが抜けるの角田の側ではどうしようもない
弱点てサスペンション特にスタビライザーが数ランク弱いということだけなのでこんなパーマネントサーキットに対してはミナルディ的な弱いチームは本来頑張らなきゃなところなんだけど シルバーストーンてウルトラスムーズな路面なのでサスペンションはスタビもダンパーもかなり締めるの昔からイギリスチームが得意なのその辺知ってるからなんだけど
メルセデス以外、速いチームがどこも付けてないヘイロー上の整流？板を今頃外す？ボンクラ？高速「コーナー」が得意じゃ無いというのは、外側タイヤを使えてないということ？前後荷重は重心とフィンに頼らざるを得ないが、特に後部のフィンがうまくセットされて無いのかな。
何回も言ってきたけどVCARBは開発力があるチームではない。だから角田選手にチャンスがあればRB19の素性を活かした前半戦だと。
案の定大規模なアップグレードを入れたらこのざま。エギントンなんて去年もそうだけど信用に値しないよ。ジェイムズキーの方がまだまし。
このチームは今年組織として飛躍した。残りはエンジニア。そこに手を付けない限り同じ状況が繰り返される。
結局去年と同じカナダの前後で完全に流れが変わった感じですね。
エギントンがいる限り駄目なんでは？角田も情け無いミスだけど車が悪いんだろうな
今年の角田選手のピークは終了ですか？
残念なVCA RBの開発、ストラテジー…
今となっては移籍した方が良かったと思います。